Dès le 1er janvier 2026, un nouveau volet du malus écologique entrera en vigueur en France via un malus nouvellement appliqué. Pour la première fois, il concernera certains véhicules d’occasion lors de leur revente ou d’un changement de propriétaire.
Jusqu’ici, cette taxe s’appliquait uniquement aux véhicules neufs ou importés, mais le gouvernement a décidé d’étendre son champ d’action à une partie du parc déjà en circulation.
Ce nouveau dispositif ne vise pas l’ensemble du marché de seconde main. Il cible les véhicules qui, lors de leur première immatriculation en France, n’avaient pas été soumis à un malus. L’objectif est donc d’inciter à se détourner des modèles considérés comme trop polluants, même s’ils ne sont plus neufs.
Pour qui s’appliquera cette nouvelle taxe ?
Concrètement, la taxe s’appliquera à l’occasion d’une revente, d’un changement de propriétaire ou même d’une succession impliquant une modification de la carte grise, pour faire en sorte que tous les véhicules d’occasion soient concernés par cette nouveauté.
Seuls les véhicules immatriculés après le 1er janvier 2015 seront concernés, à condition qu’ils affichent des émissions de CO₂ égales ou supérieures à 131 g/km, et un poids dépassant les 1799 kg. Les modèles les plus visés sont les SUV récents, les grandes berlines, les 4×4 ou encore les pick-up. En revanche, les voitures plus anciennes, pour l’instant, échappent à cette nouvelle mesure.
Un calcul qui pénalise les voitures lourdes
Le calcul du malus prendra en compte deux éléments. D’une part, le barème CO₂ applicable l’année de la première immatriculation. D’autre part, un coefficient de vétusté qui viendra réduire le montant à payer selon l’âge du véhicule. Plus ce dernier est ancien, plus la réduction sera importante. Pour les modèles immatriculés après 2022, une taxe supplémentaire liée au poids sera ajoutée.
Cette évolution du malus écologique marque un nouveau tournant dans la politique environnementale liée à l’automobile, avec une volonté affichée de pénaliser davantage les véhicules lourds et émetteurs, même plusieurs années après leur mise en circulation.